Guangzhou è una capitale commerciale del millennio. Più di 1.000 anni fa, era uno dei punti di partenza della strada della seta marittima. Oggi Guangzhou non solo vanta il porto di Nansha e diversi porti interni di Pearl River, ma anche l'aeroporto internazionale di Baiyun. Tra questi, il porto di Nansha è un centro importante della "Strada di seta marittima del 21 ° secolo", che si collega con oltre 100 paesi e oltre 400 porti in tutto il mondo.
Guangzhou: un porto del millennio leader marittimo Shipping Silk Road
Il Nansha di Guangzhou si trova nell'estuario del fiume Pearl e nel centro geografico del Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area. Come l'unico porto naturale di acque profonde di Guangzhou, il porto di Nansha facilita le rotte di spedizione internazionali per la regione del Delta di Pearl River, aprendo canali commerciali critici per la Cina. Alla fine del 2013, il porto di Guangzhou aveva 39 rotte orientate verso l'iniziativa "Belt and Road". Negli ultimi dieci anni, questo numero è aumentato di oltre 100. A partire da ora, il porto di Guangzhou Nansha ha 152 rotte commerciali esteri, 126 delle quali sono nei paesi che partecipano all'iniziativa "Belt and Road".
La crescita dei numeri del percorso è stata accompagnata da un continuo aumento della produttività del commercio estero. Nel 2013, la velocità di container nella direzione "Belt and Road" era di 1,6526 milioni di TEU, che più che raddoppiato entro il 2022. Nel 2022, l'80% della produttività del commercio estero nel porto di Nansha del porto di Guangzhou proveniva da paesi partecipanti a "Belt and Road" . La "Circolo degli amici" del porto di Nansha continua ad espandersi, con 23 porti amichevoli in paesi "Belt and Road".
Oggi, il porto di Guangzhou è in grado di gestire sia grandi navi torreggianti sia navi più piccole e flessibili, offrendo servizi completi di container, roll-on/roll-off e carico sfuso sia per il commercio nazionale che per il commercio internazionale. Il porto vede un flusso costante di merci, esportando prodotti industriali come automobili e condizionatori d'aria centrali e importanti prodotti agricoli come grano e ciliegie. Il porto di Guangzhou è diventato un importante hub logistico, arteria energetica e canale di grano, ed è l'unica porta completa nella grande area della baia.
Dati di porta
Da gennaio ad agosto 2023, il porto di Nansha aveva 152 rotte commerciali esteri, 126 delle quali erano legate all'iniziativa "Belt and Road", con una velocità di container di 12,675 milioni di TEU, un aumento di un anno di anno del 5,2%.
Attualmente, il porto di Guangzhou Nansha ha attirato numerose principali società di e-commerce transfrontaliero nazionali, con oltre 1.000 imprese di e-commerce transnazionale stabilite , comoda logistica e innovazione finanziaria.
Da gennaio ad agosto 2023, le dogane dell'aeroporto di Guangzhou Baiyun hanno supervisionato oltre 13.900 lotti di prodotti agricoli importati da paesi "Belt and Road", valutati a quasi 2,7 miliardi di RMB, coprendo oltre 200 varietà.
Le statistiche mostrano che il valore di importazione ed esportazione di Guangzhou con paesi "Belt and Road" è cresciuta da 264,17 miliardi di RMB nel 2013 a 469,36 miliardi di RMB nel 2022, con un aumento del 77,7%, con un tasso di crescita medio annuo del 6,6%.
Porta di Guangzhou Nansha: montagne e mari che si connettono con il mondo
L'area portuale di Nansha del porto di Guangzhou è uno dei porti con le rotte più marittime della Cina meridionale ed è un centro cruciale della "Strada di seta marittima del 21 ° secolo". Il porto di Guangzhou ha lanciato innovatamente il modello logistico "One Port Pass", insieme a modalità di trasporto multimodale come ferrovia, strada e acqua. Nansha Port utilizza pienamente il suo ruolo di "portare e connettersi", formando un sistema di rete logistica che copre il Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, irradiando nell'entroterra e connettendo a livello globale.
"One Port Pass" collega la Greater Bay Area al mondo
Il 23 settembre, 35 contenitori di esportazione pieni di elettrodomestici come lavastoviglie e condizionatori d'aria hanno completato le procedure di autorizzazione doganale presso il terminal Shunde Beijiao a Foshan. Usando la modalità "One Port Pass", sono stati trasferiti tramite corsi d'acqua nell'entroterra nel porto di Guangzhou Nansha e quindi spediti direttamente all'estero a 41 paesi e regioni "Belt and Road", tra cui l'Egitto e la Repubblica Ceca.
La riforma "One Port Pass", lanciata congiuntamente da Guangzhou Doghes e Guangzhou Port, utilizza Nansha Port come porte Hub Port e Pearl River Inland come porte di alimentazione, formando una modalità operativa in cui "due porte agiscono come una". Ciò consente di dichiarare, ispezionare e rilasciare merci di importazione ed esportare una volta. Finora, il progetto "One Port Pass" nella Greater Bay Area ha aperto 16 rotte idriche, raggiungendo un movimento efficiente e conveniente di merci di importazione ed esportazione nella regione.
"One Port Pass" si estende nell'entroterra attraverso il trasporto intermodale in base
Con la riuscita integrazione di più porti interni nella Greater Bay Area e il modello "One Port Pass" di autorizzazione senza soluzione di continuità ed esportazioni doganali, il modello continua ad espandersi nelle province interne che non sono regioni costiere, fluviali o di confine.
Il 27 settembre, una spedizione di gomma dalla Malesia è stata trasportata attraverso il treno intermodale di Ganzhou International Port attraverso il porto di Guangzhou Nansha. Questo treno intermodale "in stile autobus" aiuta le imprese di importazione in legno a risparmiare 2-3 giorni nel tempo di autorizzazione doganale e il 30% dei costi logistici.
Dal completamento e dal funzionamento della ferrovia portuale di Nansha alla formazione di una rete di trasporto tridimensionale che integra il porto, la ferrovia e la strada, i canali di trasporto interni ed esterni continuano ad aprirsi, avvicinando i paesi "cintura e strada".
Negli ultimi dieci anni, la percentuale di trasporto intermodale in base a semina nel porto di Guangzhou è aumentata rapidamente, con più merci che hanno raggiunto il porto di Nansha tramite ferrovia per salire a bordo di navi più grandi legate per mercati più ampi. Allo stesso tempo, percorsi di spedizione più diretti per i paesi "Belt and Road" sono agganciati a Nansha. Attualmente, il porto di Nansha ha servizi quotidiani ai principali porti nel sud -est asiatico.
Le statistiche mostrano che nei primi otto mesi del 2023, il volume commerciale di "One Port Pass" ha superato i 106.000 TEU, un aumento di un anno dell'anno del 27,7%, con oltre 2.000 imprese straniere che hanno scelto questo modello.
"Silk Road E-commerce" come nuovo motore per lo sviluppo di alta qualità
La proposta dell'iniziativa "Belt and Road" ha offerto nuove opportunità storiche per lo sviluppo del commercio elettronico transfrontaliero. Nel 2022, il valore totale delle importazioni e delle esportazioni di e-commerce transfrontaliero nel porto di Guangzhou Nansha superava i 100 miliardi di RMB per la prima volta, un aumento di 3,3 volte. Durante la rapida crescita del commercio e-commerce transfrontaliero sin dal suo inizio, il più grande "collo di bottiglia" di sviluppo era come gestire i rendimenti delle merci di importazione ed esportazione.
"Import Return Center Warehouse" allenta le preoccupazioni dei consumatori sull'acquisto a livello globale "
Nel 2022, il volume totale di importazione ed esportazione di e-commerce transfrontaliero di Guangzhou ha raggiunto 137,59 miliardi di RMB, un aumento di un anno dell'85,3%, con la scala di importazione della classifica e-commerce transfrontaliera per la prima nazione per nove anni consecutivi. Tuttavia, nelle prime fasi della rapida crescita del business delle importazioni di e-commerce transfrontaliero, le imprese e i consumatori hanno affrontato sfide senza precedenti.
Con l'aumento in forte espansione dell'e-commerce transfrontaliero come nuovo tipo di commercio estero, i costumi in tutto il paese hanno esplorato soluzioni per il ritorno delle merci importate. Alla fine del 2018, l'amministrazione generale delle dogane ha pubblicato l'annuncio n. 194 del 2018, chiariscendo che le merci di restituzione importate di e-commerce transfrontaliere che soddisfano le condizioni per le vendite secondarie possono essere rientrate per la vendita. Le dogane di Guangzhou seguirono prontamente, a sostegno delle imprese per stabilire magazzini del centro di ritorno delle importazioni di e-commerce transfrontaliero nella zona vincolata completa di Nansha, consentendo di risolvere i pacchi di restituzione dei consumatori, dichiarare per il rendimento e riesaminare all'interno della zona. Ciò ha permesso ai consumatori di godere della comodità di restituire merci importate, aiutando al contempo le aziende a ridurre i costi operativi.
Avendo risolto il problema dei rendimenti delle importazioni, la prossima sfida è stata la gestione dei rendimenti delle esportazioni.
Negli ultimi anni, "Made in Cina" è aumentato fortemente, con abbigliamento per la moda domestica, accessori e beni al dettaglio di moda veloci favoriti dai consumatori all'estero. Simile ai beni di consumo importati, esiste anche una domanda di rendimento e scambio di beni di esportazione. Le statistiche mostrano che il tasso di restituzione per i beni di consumo in rapido movimento dell'esportazione è compreso tra l'8% e il 10%.
"Export consolidated" aiuta le esportazioni in rapida evoluzione delle merci di consumo "vendono a livello globale"
Questa impresa di e-commerce transfrontaliera, specializzata nell'esportazione di beni di consumo in rapido movimento, è stata di stanza nella zona vincolata completa di Nansha dal 2019. Attualmente, il suo volume di rendimento mensile raggiunge milioni. Facendo affidamento sulla pionieristica "esportazione consolidata" delle dogane di Guangzhou e misure di supporto precise di "One Policy for One Enterprise", l'impresa ha trasferito il suo magazzino all'estero nella zona di libero scambio di Nansha. Le merci di restituzione all'estero e le merci di esportazione domestica sono immagazzinate nello stesso magazzino all'interno della zona incollata e possono essere consolidate in un unico pacchetto per l'esportazione, affrontando costi di spedizione di reso elevati e problemi di efficienza lenta. Misure innovative unite a vantaggi geografici hanno permesso ai consumatori e varie imprese di e-commerce transfrontaliere a Nansha di ottenere "acquisto a livello globale" e "vendere a livello globale".
Accelerare l'autorizzazione doganale per creare una "catena logistica di importazione fresca di 1 ora"
Guangzhou non ha solo il porto di Nansha, che vanta numerosi percorsi di spedizione, ma anche una grande porta aerea. L'aeroporto di Guangzhou Baiyun è uno dei primi tre centri aerei nel paese, con una rete di percorsi che coprono il globo. Ogni giorno, oltre 40 tonnellate di prodotti freschi di paesi "Belt and Road" entrano qui.
Questo lotto di aragoste vive, per un totale di 26 pezzi, era in modo casuale
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Tempo post: agosto-06-2024