Valutazione della "tendenza calda": valutare il vero potenziale e l'efficienza dell'industria alimentare preparata
Quando si valuta se una "tendenza calda" ha davvero ampie prospettive e non è semplicemente una corsa speculativa, sono cruciali criteri come la sua capacità di guidare le industrie a monte e a valle e l'efficienza dell'iterazione industriale. I cibi preparati sono diventati una tendenza calda a causa della pandemia di Covid-19, ma non sono stati creati per periodi speciali. I cibi preparati si sono già infiltrati nei nostri pasti quotidiani, hanno un posto nei ristoranti e stanno cambiando le abitudini alimentari attuali e future dei cinesi. Simboleggiano l'elevata industrializzazione dell'industria alimentare. Attraverso questa serie di rapporti, abbatteremo ogni collegamento nella catena preparata dell'industria alimentare, analizzando l'attuale panorama di produzione e le direzioni future degli alimenti preparati in Cina.
Cibi preparati = kit di pasti = conservanti?
Quando le persone parlano di cibi preparati, tali giudizi possono sorgere.
Le aziende coinvolte negli alimenti preparati non hanno scelto di evitare queste preoccupazioni pubbliche. Liu Dayong, vicepresidente del gruppo Zhongyang e direttore generale di Zhongyang Yutianxia, è ben consapevole delle preoccupazioni dei consumatori per gli additivi negli alimenti preparati.
“In passato, l'uso dei conservanti negli alimenti preparati proveniva principalmente dalla domanda B-end. A causa dell'elevata domanda di preparazione rapida dei pasti e dei requisiti di ambientazione a bassa conservazione nelle cucine, sono stati utilizzati prodotti che potrebbero essere conservati e trasportati a temperatura ambiente ", ha detto Liu Dayong a Jiemian News. "Pertanto, nei condimenti per la ristorazione sono stati necessari conservanti e stabilizzatori che mantengono" aroma e gusto "per molto tempo."
Tuttavia, la situazione attuale è diversa. Man mano che l'industria alimentare preparata si è sviluppata, ha subito un rimpasto. Gli alimenti preparati stabili che hanno richiesto grandi quantità di additivi per ripristinare il sapore alimentare e sono stati venduti a prezzi bassi stanno uscendo dal mercato. L'industria si sta gradualmente spostando verso cibi preparati congelati che si basano sulla logistica della catena del freddo.
Ridurre i conservanti: come mantenere la freschezza?
Il rapporto approfondito del 2022 sull'industria alimentare preparata da parte dei titoli di Huaxin ha anche sottolineato che rispetto ai kit di pasti tradizionali, gli alimenti preparati hanno una durata più breve e requisiti più elevati per la freschezza. Inoltre, i clienti a valle sono più sparsi e la domanda di prodotto è diversificata. Pertanto, preservare la freschezza e la consegna tempestiva sono i requisiti fondamentali per gli alimenti preparati.
“Attualmente, utilizziamo la catena del freddo durante l'intero processo per i nostri prodotti acquatici. Questo ci consente di eliminare la necessità di conservanti e antiossidanti quando si sviluppano pacchetti di condimento corrispondenti. Invece, usiamo condimenti biologicamente estratti ", ha detto Liu Dayong.
I consumatori hanno familiarità con cibi preparati congelati come gamberi, fette di pesce nero in pesce in salamoia e pollo cotto. Questi ora usano la tecnologia di congelamento rapido piuttosto che i conservanti tradizionali per la conservazione.
Ad esempio, nel processo di congelamento rapido, viene utilizzata una tecnologia diversa dal tradizionale congelamento alimentare.
Molti alimenti preparati ora usano la tecnologia di congelamento rapido dell'azoto liquido durante il processo di congelamento. L'azoto liquido, come refrigerante a temperatura ultra -bassa, assorbe rapidamente il calore per ottenere un rapido congelamento quando contatta il cibo, raggiungendo -18 ° C.
L'applicazione della tecnologia di congelamento rapido dell'azoto liquido porta non solo efficienza ma anche di qualità. La tecnologia congela rapidamente l'acqua in piccoli cristalli di ghiaccio, riducendo la perdita di umidità e preservando la consistenza e il valore nutrizionale del prodotto.
Ad esempio, i gamberi alimentari preparati popolari vengono rapidamente congelati in una camera di azoto liquido per circa 10 minuti dopo la cottura e il condimento, bloccando il sapore fresco. Al contrario, i metodi di congelamento tradizionali richiedono 4-6 ore per congelare a -25 ° C a -30 ° C.
Allo stesso modo, il pollo cotto del marchio Jiawei di Wens Group impiega solo circa 2 ore dal macellazione, sbiancante, marinando e cuocere a fuoco lento per l'utilizzo della tecnologia di congelamento rapido di azoto liquido prima che possa essere spedito a livello nazionale.
Scala e specializzazione nella logistica della catena del freddo: essenziale per la freschezza
Quando gli alimenti preparati vengono congelati e conservati usando la tecnologia e lasciano la fabbrica, inizia la corsa contro il tempo.
Il mercato cinese è vasto e gli alimenti preparati hanno bisogno del supporto di un sistema logistico della catena del freddo in scala per penetrare in diverse regioni. Fortunatamente, la rapida crescita del mercato alimentare preparato offre maggiori opportunità per l'industria logistica, motivo per cui aziende come Gree e SF Express stanno entrando nel settore alimentare preparato.
Ad esempio, nell'agosto dello scorso anno, SF Express ha annunciato che avrebbe fornito soluzioni per l'industria alimentare preparata, tra cui il trasporto di linea di trunk e filiali, servizi di stoccaggio della catena del freddo, consegna espressa e distribuzione delle stesse città. Alla fine del 2022, Gree High-Profile ha annunciato un investimento di 50 milioni di yuan per stabilire una società di produzione di attrezzature alimentari preparate, fornendo attrezzature a catena del freddo nel segmento della catena del freddo.
Gree Group ha dichiarato a Jiemian News che la società ha oltre 100 specifiche di prodotto per affrontare i problemi di efficienza nella gestione della logistica, nello stoccaggio e nell'imballaggio durante la produzione.
Il campo logistico della catena del freddo in Cina ha subito un lungo viaggio prima che potesse "facilmente" fornire alimenti preparati al tuo tavolo.
Dal 1998 al 2007, l'industria della catena del freddo in Cina era agli inizi. Fino al 2018, le aziende alimentari a monte e il trasporto della catena del freddo straniero hanno esplorato principalmente la logistica della catena del freddo B. Dal 2020, sotto la tendenza alimentare preparata, lo sviluppo della catena del freddo cinese ha registrato una crescita senza precedenti, con tassi di crescita annua superati il 60% per diversi anni consecutivi.
Ad esempio, JD Logistics ha istituito un dipartimento alimentare preparato all'inizio del 2022, concentrandosi sul servizio di due tipi di clienti: cucine centrali (TOB) e cibi preparati (TOC), formando un layout in scala e specializzato.
Il direttore generale della divisione pubblica di JD Logistics, San Ming ha dichiarato di classificare i clienti alimentari preparati in tre tipi: aziende a monte di materie prime, imprese alimentari preparate a medio streaming (compresi i trasformatori di alimenti preparati e le imprese di trasformazione profonde) e le industrie a valle (principalmente i clienti e le nuove imprese al dettaglio).
A tal fine, hanno progettato un modello che fornisce servizi integrati della catena di approvvigionamento di produzione e vendite per le cucine centrali, tra cui la pianificazione della costruzione di parchi industriali alimentari preparati, imballaggi e fattorie digitali. Per il C-end, usano un metodo di distribuzione della città a più livelli.
Secondo San Ming, oltre il 95% degli alimenti preparati richiede un funzionamento della catena del freddo. Per la distribuzione della città, JD Logistics ha anche piani corrispondenti, tra cui soluzioni per consegne di 30 minuti, 45 minuti e 60 minuti, nonché piani di consegna complessivi.
Attualmente, la catena del freddo di JD opera oltre 100 magazzini a catena fredda a temperatura controllata per alimenti freschi, che coprono più di 330 città. Affidarsi a questi layout della catena del freddo, i clienti e i consumatori possono ricevere i loro alimenti preparati più rapidamente, garantendo la freschezza dei prodotti.
Catene fredde auto-costruzioni: pro e contro
Le aziende di produzione alimentare preparate utilizzano approcci diversi per le catene fredde: alcuni costruiscono la propria logistica a freddo e la logistica della catena del freddo, alcune collaborano con le società logistiche di terze parti e altri usano entrambi i metodi.
Ad esempio, aziende come Heshi Aquatic e Yongji Aquatic usano principalmente l'auto-consegna, mentre il gruppo CP ha costruito una logistica della catena del freddo in Zhanjiang. Hengxing Aquatic e Wens Group hanno scelto di collaborare con la catena del freddo Gree. Molte aziende alimentari preparate di piccole e medie dimensioni a Zhucheng, Shandong si affidano a società logistiche della catena del freddo di terze parti.
Ci sono pro e contro per costruire la tua catena fredda.
Le aziende che mirano all'espansione spesso considerano l'auto-costruzione a causa di considerazioni su scala. Il vantaggio delle catene fredde auto-costruite è la capacità di controllare in modo più efficace il processo logistico, riducendo i rischi di transazione monitorando da vicino la qualità del servizio logistico. Consente inoltre un accesso più rapido alle informazioni sui consumatori e alle tendenze del mercato.
Tuttavia, il rovescio della medaglia delle modalità di consegna auto-costruita è l'elevato costo per stabilire un sistema logistico della catena del freddo, che richiede sostanziali investimenti di capitale. Senza risorse finanziarie sufficienti e un grande volume di ordini per sostenerlo, potrebbe ostacolare lo sviluppo dell'azienda.
L'uso della consegna logistica di terze parti ha un vantaggio significativo nella separazione delle vendite e della logistica, consentendo all'azienda di concentrarsi maggiormente sulle vendite riducendo al contempo i costi logistici.
Inoltre, per gli alimenti preparati, le aziende logistiche come la catena a freddo Zhongtong stanno aumentando i servizi di "poco camion" (LTL) COLD CAGHE EXPRESS Express Services.
In termini semplici, Road Express è diviso in un camion completo e logistica tutt'altro che-cambio. Dal punto di vista del numero di ordini di trasporto merci, la logistica del camion completo si riferisce a un singolo ordine di trasporto che riempie un intero camion.
La logistica inferiore a quella del carico richiede più ordini di trasporto per riempire un camion, combinando merci da più clienti che vanno alla stessa destinazione.
Dal punto di vista del peso del carico e dei requisiti di manipolazione, il trasporto completo dei camion di solito comporta grandi quantità di merci, in genere oltre 3 tonnellate, senza requisiti di gestione elevati e senza necessità di arresti specializzati e approvvigionamento durante il transito. La logistica inferiore a quella del carico di solito trasporta merci a meno di 3 tonnellate, che richiedono una gestione più complessa e dettagliata.
In sostanza, la logistica tutt'altro che trapunta, rispetto alla logistica del carico di camion completo, è un concetto che, se applicato al trasporto della catena fredda di cibi preparati, consente di trasportare insieme tipi più diversi di alimenti preparati. È un metodo logistico più flessibile.
“Gli alimenti preparati hanno bisogno di una logistica tutt'altro che per camion. Sia per i mercati B-end o C-end, la domanda di diverse categorie di alimenti preparati è in aumento. Le aziende alimentari preparate si stanno inoltre espandendo e arricchendo le loro categorie di prodotti, spostandosi naturalmente dal trasporto completo di camion a un trasporto più adatto al mercato meno del cambio ", ha detto una volta un esperto di industria della catena del freddo locale di Zhucheng.
Tuttavia, l'utilizzo della logistica di terze parti ha anche i suoi svantaggi. Ad esempio, se i sistemi di tecnologia dell'informazione non sono in atto, le aziende di logistica e i clienti non possono condividere risorse. Ciò significa che le aziende alimentari preparate non possono cogliere rapidamente le tendenze del mercato.
Quanto siamo lontani dai più bassi costi della catena del freddo per gli alimenti preparati?
Inoltre, l'aggiornamento della logistica della catena del freddo aumenta inevitabilmente i costi, portando i consumatori a riflettere se la convenienza e il sapore degli alimenti preparati valgono il premio.
Diverse aziende alimentari preparate intervistate hanno affermato che l'elevato prezzo al dettaglio di alimenti preparati sulla fine C è principalmente dovuto ai costi di trasporto della catena del freddo.
Qin Yuming, segretario generale della filiale della catena di approvvigionamento alimentare della Federazione cinese di logistica e acquisti, ha detto a Jiemian News che la situazione nel mercato C-end è particolarmente importante, con i costi logistici medi che raggiungono fino al 20% del prezzo di vendita, aumentando significativamente il prezzo complessivo.
Ad esempio, il costo di produzione di una scatola di pesce sottaceto sul mercato può essere solo una dozzina di yuan, ma i costi logistici della catena del freddo sono anche circa una dozzina di yuan, rendendo il prezzo al dettaglio finale della scatola di pesci sottaceto 30-40 yuan nei supermercati. I consumatori percepiscono una bassa efficacia in termini di costi principalmente perché oltre la metà del costo deriva dalla logistica della catena del freddo. Complessivamente, i costi logistici della catena del freddo sono superiore del 40% -60% rispetto alla logistica normale.
Affinché il mercato alimentare preparato in Cina continui ad espandersi, ha bisogno di un più ampio sistema di trasporto della catena a freddo. “Lo sviluppo della logistica della catena del freddo determina il raggio delle vendite dell'industria alimentare preparata. Senza una rete a catena fredda sviluppata o un'infrastruttura completa, i prodotti alimentari preparati non possono essere venduti all'esterno ", ha affermato Qin Yuming.
Se presta molta attenzione, noterai che anche le recenti politiche sulla catena del freddo e gli alimenti preparati si inclinano a favore.
Secondo le statistiche incomplete, 52 politiche relative alla logistica a catena del freddo sono state emesse a livello nazionale nel 2022. Il Guangdong è stato il primo nel paese a stabilire cinque standard locali per gli alimenti preparati, tra cui "Specifiche di distribuzione della catena a freddo preparate" e "Linee guida per la costruzione di parchi industriali preparati".
Con il supporto politico e l'ingresso di partecipanti specializzati e ridimensionati, il futuro industria alimentare preparata da trilioni-yuan potrebbe maturare ed esplodere veramente. Di conseguenza, si prevede che i costi della catena del freddo diminuiranno, avvicinando l'obiettivo di alimenti preparati "deliziosi e convenienti".
Tempo post: lug-15-2024